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今年以来，多家德国大型企业陆续宣布扩大在华投资并深化对华合作，用实际行动对中国市场投下“信任票”。3月，梅赛德斯-奔驰与宝马合作成立的合资企业落户北京，计划在2026年底前共同在中国至少建设1000座配备先进技术的超级充电站，并安装约7000根超级充电桩；大众汽车4月宣布，将投资25亿欧元，扩大其在安徽省合肥市的生产基地和创新中心；拜尔5月宣布，将在江苏省启东市建立健康消费品供应中心，并计划于2028年投产，项目一期投资为6亿元人民币……

中国驻德国大使馆经商处公使翟谦指出，中德建交50多年以来，经贸合作相互交融、相互协作。回顾过去，汽车产业合作始终是中德双边关系中的一道亮丽风景。未来双方更需在自动驾驶、智能网联等方面加强创新合作。中德产业链供应链深度互嵌，两国市场高度依存，中德汽车产业合作前景光明，中方欢迎并期待德国企业继续成为中国新一轮开放发展的同行者、参与者和受益者。

中国商务部投资促进事务局副局长于广生表示，中德汽车产业合作40年，成果丰硕，深度交融，已经形成“你中有我，我中有你”的合作格局，针对中德汽车产业界深度融合的合作态势，商务部投资促进事务局搭建了中德汽车大会这一专注服务两国汽车产业合作的重要平台，帮助中德汽车产业链企业尤其是中小企业更高效地获取行业信息、探讨投资合作。

德方嘉宾普遍认为，中德、中欧汽车产业未来合作潜力巨大，支持中德、中欧发挥各自优势，继续深化以汽车产业为代表的经贸领域合作。在巴伐利亚州经济事务、区域发展与能源部国际司司长魏德曼看来，巴伐利亚州与中国长期保持友好合作关系，在汽车产业方面的合作尤其深远，在全球汽车产业转型过程中，德中两国承担着重要责任，相信在两国共同协作下，汽车行业面临的各类挑战都将得到有效解决。针对近期欧盟对华电动汽车加征关税一事，魏德曼表示，为了寻找符合双方利益的长期解决方案，支持欧盟机构继续与中国进行建设性对话。

“巴州经济发展强劲，中国市场带来的众多机遇不可或缺。”巴伐利亚州经济、区域发展与能源部国务秘书戈特哈特表示，“2023年，巴州与中国双边贸易额达到530亿欧元，与2020年相比增长近70%。为应对未来挑战、持续创新发展，双方必须保持紧密合作。”提及近期欧盟对中国电动汽车采取贸易保护措施一事，戈特哈特认为，激化矛盾对双方均无益处，期待中欧进一步对话斡旋，寻求符合世贸组织规则的双赢解决方案。