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今年清明假期结束后的第一天，北京儿童医院挂号系统内，“拒绝上学门诊”的一周号源显示全满。据报道，北京儿童医院是我国最早一批开设儿童心理门诊的三甲医院，2024年6月，医院从原来儿童心身医学科的基础上，单独分出了一个“拒绝上学门诊”，门诊开设10个月，接诊近一万人次。火热的需求和庞大的数字，令人担忧。

中国科学院心理研究所发布的《中国国民心理健康发展报告（2021~2022）》指出，我国14.8%的青少年可能有一定程度的抑郁表现。另有数据显示，我国儿童心身医学科普通门诊中，大概有20%到30%的患儿有拒绝上学问题。无论从微观还是从宏观数据上来看，这些现象都要引起足够重视，在孩子之外寻找更深层的原因，在医院之外寻求源头性的解决。

很多所谓的“病症”，并不是天然的生理性问题，即使孩子产生了抑郁、焦虑等症状，很大可能也有着现实的影响因素。比如，从报道来看，有的孩子是和同学相处不融洽；有的是跟不上老师的讲课进度；有的是遭遇了校园暴力，甚至只是语言上的暴力。我们需要解决的是孩子在学习或生活中遇到的问题，而不是把孩子视作问题，一味想着去改变孩子。

只有摸清楚了孩子为什么不想去上学，才能有的放矢，针对性地解决。很多时候，原因可能来自学校、教师或家长，而非孩子。报道中有一个细节，医生表示，一些父母来求助的时候往往急于求成，认为看完医生孩子就能回到学校了，有的家长甚至暴力逼迫孩子返校。这些家长显然存在很大的认知问题，这些做法只会增加孩子的压力，激发孩子的逆反心理。

2024年常被称为中国“低空经济元年”。正是在这一年，中国低空经济开始提速：“低空经济”被首次写入政府工作报告；《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，明确划分出“适飞空域”；《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》发布，对全市低空经济加快布局和规划，计划到2027年建成覆盖研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，核心产业规模预计突破500亿元；在商业应用上，上海实现了“金山-龙华机场”海鲜运输的试运行、龙华机场无人机编队表演、美团无人机物流、“龙华机场——陆家嘴”浦江直升机观光、小鹏汇天上海首飞等场景。

上海解放初期，龙华机场划归人民空军使用，1950年底转交民航局管理，之后一段时间曾是上海唯一的民用机场。上世纪七八十年代，龙华机场逐渐演变为通用航空机场，还起降过民航小飞机。随着上海城市布局调整，龙华机场大部分设施已被拆除，原来的大机库被改造成美术馆，机场跑道也变身为公园跑道，机场本身也经历了改建。